当前位置: 首页 » 资讯 » 热点新闻 » 正文

醉酒霸座殴打乘客 禁售车票180天是不是太轻了?

放大字体  缩小字体2018-10-10 11:11  来源:注册送68元体验金  浏览次数:0
核心提示:男子"霸座"并殴打原座位乘客,南宁铁路局:行拘十日 记入铁路征信体系。国庆期间,有媒体报道钦州开往南宁的动车上再次出现“霸座”事件,一男子醉酒后强行霸占他人座位,原座位乘客对其劝导反被打。铁路公安部门目前已调查、取证完结,对姜某处十日拘留,并处二百元罚款。同时,在铁路征信体系中记录该旅客信息,180天内无法购买火车票。
醉酒霸座殴打乘客

醉酒霸座殴打乘客

醉酒霸座殴打乘客

醉酒霸座殴打乘客

醉酒霸座殴打乘客

国庆期间,有媒体报道钦州开往南宁的动车上再次出现“霸座”事件,一男子醉酒后强行霸占他人座位,原座位乘客对其劝导反被打。今天,南宁铁路局针对此事发布通报称,旅客姜某殴打旅客高某,列车工作人员立即上前阻止,铁路公安部门目前已调查、取证完结,对姜某处十日拘留,并处二百元罚款。同时,在铁路征信体系中记录该旅客信息,180天内无法购买火车票。
 
1、事件回顾:
 
据广西人民广播电台报道,有人反映,10月6日,在从钦州开往南宁的动车上,一位身着红褐色衣服的男子喝醉酒强行霸占了他人座位,原座位的乘客对其进行劝导却被打!
 
之后,乘警前来处理此事,但醉酒男子趁乘警不在,又过去打原座位的人。
 
最后,该男子被大家齐心按倒在地上。
 
2、处理结果:
 
10月6日21时50分许,北海至南宁东D8322次旅客姜某殴打旅客高某,列车工作人员立即上前阻止,铁路公安部门随后介入调查,目前已调查、取证完结。南宁铁路公安处依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十三条第一款之规定,对姜某处十日拘留,并处二百元罚款。
 
同时,铁路客运部门将根据国家发改委等八部门下发《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》的规定,在铁路征信体系中记录该旅客信息,并在一定期限内限制其购票乘坐火车。该旅客将自公示期满无有效异议之日起,180天内无法购买火车票。
 
一、“高铁霸座”事件刷屏:那个霸占座位的男人,怎么就火了?。
 
1
 
这两天有个新闻,“高铁霸座”事件。
 
济南开往北京的G334次高铁上,一名男子霸占了一个女孩靠窗的座位,赖着不走了。
 
然后,还特“体贴”地给女孩做了安排:
 
“我给你三个选择:要么你自己站着,要么你坐我那个座位,要么你去餐车上坐去!”
 
我说大哥,您还真敢出题啊?
 
即使面对乘务员,男子也各种耍赖,什么站不起来啊,什么要轮椅啊……反正就是不起来。
 
最后女孩被安排坐了商务车厢,一直到终点站。
 
那名男子呢?
 
啥事儿没有,到站了拍屁股走人。
 
这个新闻为什么会火?
 
我觉得有两个原因:
 
1)它太颠覆了。
 
我们平时看的电影电视,坏人在最后不是都会受到惩罚吗?乘警去哪儿了?列车长去哪儿了?
 
再说,应该有一个帅哥当场出手,女孩坐到原位,男子灰溜溜逃走啊!
 
这事儿居然就这么结束了,留下我们碎了一地的三观。
 
2)它太常见了。
 
公车让座,路遇垃圾人,职场宫斗……看到这个新闻的人,哪个心里不想起点恶心的往事?
 
人善被人欺,简直就是我们生活的常态。
 
对了,还有最近关于“拴狗”和“毒狗”的争论,这霸座的男子,不就跟没拴绳的狗一样吗?
 
侵犯了你的合法利益,结果你看着恶心,还拿它一点办法没有!
 
老天爷,你是海盗头子吗?怎么睁一只眼闭一只眼啊!
 
2
 
太气人了,容我缓口气,讲个我妈的老故事。
 
我妈是个特别善良的人,善良到什么程度呢?我很小的时候,有次跟她在街上走,路过一个乞丐,我妈从钱包里掏出五毛钱硬币,放进乞丐的盘子里。
 
然后,我妈开始解释了!
 
“每次都拿1块钱给你,这次是刚刚给娃娃买菠萝,只剩这点零钱了哈!”
 
只有几岁的我,内心是……复杂的:不过吃了块菠萝而已,为啥我就得帮你背锅?
 
我善良的妈妈很快就得到了回报。
 
初二那年,我妈那个国营单位效益不好,直接解体了。
 
然后领导说,欠大家的工资发不出来了,不过单位的办公室,需要的职工可以“先暂时住进来”。
 
领导说话就是不含糊,他自己立刻住了一间最大的。
 
我们老家那个十八线小县城,自古民风淳朴,大家行事的规矩特别简单明快,就一个字:抢。
 
我爸在出差,我妈天真地等着领导分配。她姐姐我大姨说,不行,得赶紧动手。
 
在大姨的极力劝说下,我妈去占了一间挺大的办公室,比起我们当时住的筒子楼,要大不少。
 
我妈高兴了挺久,差不多24个小时吧。
 
搬进去第二天,我中午放学回家,看见我家的瓶瓶罐罐、锅瓢碗盏被扔在房子外面,房门挂着锁,我妈坐在一边满脸委屈,感觉都要哭了:房子被单位一个恶女人给占了。
 
我转身就跑去找我大姨,十几分钟后,我一姨父抡着一把大铁锤,后面跟着我姨,还有姨父单位的几个叔叔,风风火火跑来。
 
后来的画面太美,我真是越看越喜欢。
 
这么多年过去,那房子我家还“暂时住着”,每次我妈叮嘱我,在外面要与人为善,跟同事要处好关系哦……我都拿房子的事顶回去:
 
你老人家咋不跟某某处好关系呢?差点房子都处没了,与人为善也要分人好吧?
 
然后被我妈凶回来:说了你就听着,叫什么叫?
 
我只好心里弱弱地想,你看嘛,我就是太善良,老被你欺负。
 
3
 
现在,回答开头的问题:好人遇到烂人怎么办?
 
答案是:用他听得懂的方式,讲道理。
 
这个世界上有两种道理,一种叫“道理”,还有一种道理有各种各样的名字,“我弱我有理”,“我穷我有理”,“我狠我有理”……
 
高铁霸座男,就是典型的“我赖皮我有理”。
 
请你们记住,我们应该跟讲第一种道理的人,讲道理。
 
跟只讲第二种道理的人,讲第一种道理,没用的。
 
跟第二种人,怎么讲“道理”呢?
 
我大姨和姨父在我初二那年,就给我好好上了一课。
 
他无赖,你要比他还无赖。
 
他凶,你要比他还凶。
 
他狠,你要比他还狠。
 
玫瑰带刺才开得久长,善良必须自带锋芒。
 
许多时候,秩序、公平,单单靠法律是没法维护的,法治社会需要一个过程,可是我们的利益就这样被牺牲了,凭什么啊?
 
不凭什么,因为你太弱了。
 
光是弱也就算了,关键是还软。
 
当你面对烂人,强大已经来不及了,但至少你可以不软,你把身上的刺竖起来,哪怕难看一点,不那么体面,总好过丢了本属于自己的东西,偷偷地叹息,默默地流泪吧!
 
这个道理,其实不难想通,但是还是有很多人,跟我妈一样,总觉得“开不了口”,“下不了手”。
 
特别是受教育越多的人,越抹不开脸面,觉得有辱斯文。
 
错了。
 
我们接受教育,是为了让自己活得更有质量,更有尊严,是让我们见识到什么是世俗之外的灵魂追求,什么是远方和诗,让我们的人生在六便士之外,还能找到月亮,让生命丰富、有趣而有意义。
 
可是所有的这些,都必须依赖世俗世界的“不受欺负”,否则,我们所受的教育,就是自我阉割。
 
陈丹青先生曾说:
 
“我刚去美国的时候,走在大街上,大吃一惊,看到街上的年轻男女,人人都长着一张没受过欺负的脸 。”
 
没被欺负,不光是肉体不会遭受欺压、伤害,更是一个人在精神和思想上,有一种被保护的自信和坦然。
 
当法律和公序良俗都保障不了你的时候,谈体面和斯文就是自欺欺人。
 
4
 
好吧,我犹豫再三,再跟你们讲一个我自己的经历。
 
不然你们还以为,我就是光动嘴皮子。
 
有一年,我带着父母在成都玩,车开进了青城山上的泰安古镇,下午离开的时候因为正好是游客下山高峰,特别堵。
 
青城后山的路很窄,刚好够两车一个上一个下擦肩而过,只不过上山方向几乎没有车,而下山的车一条龙排着,半小时才能挪几百米。
 
于是就有车打起了歪主意。
 
他们会趁着前方没有来车的时候,反向车道逆行几十米,然后再找空加塞儿进去。
 
可把我气坏了。
 
正在不爽呢,后视镜里看到我后面的车忽然探出头:他也准备逆行了。
 
我想都没想,直接车头一甩别过去,一辆车占了两根道,后车往左边走我就往左挪,他往右边走我就往右挪。
 
因为车速很慢,他根本没机会超过去,努力了几次后放弃了,回到右车道,老老实实跟在后头。
 
真解气啊,哈哈哈哈!
 
你们猜,我那位善良的妈坐在车里怎么说:你就让他过去吧,出门在外别惹事。
 
惹事?明明是他惹事,占大家便宜!
 
幸好我爸站我这边,老爷子血性还在,说不怕,他自己理亏,肯定不敢动手!
 
还真是,直到下山不堵了,后车一直都跟得乖乖的。
 
5
 
每次出了高铁霸座这种事,网上主流的声音还是只有指责,或者抱怨对方“没教养”,“没素质”。
 
我就特别受不了,抱怨能解决问题吗?
 
拜托,触及利益比触及灵魂还难,不是吗?
 
你跟烂人讲道理,只会被对方嘲笑,嘲笑你胆怯,嘲笑你迂腐,嘲笑你也就是过过嘴瘾。
 
只有我这样脸皮厚的,敢想也敢做,我才不要什么体面什么斯文,我只要我应该得到的。
 
跟斯文人在一起,我会很斯文。
 
跟烂人遇上了,老子就是败类。
 
我也知道,一堆堆键盘党正在赶来的路上,哎呀,你这样搞得社会戾气太重呀,世风日下人心不古啊。
 
搞没搞错?
 
社会戾气重,恰恰是因为我们这样的好人每次遇到烂事都息事宁人,打落牙齿和血吞,才助长了坏蛋的嚣张气焰,不是吗?
 
还有键盘侠喜欢说,不要走极端,要温和解决问题。
 
是呀,我也不想极端呀,可是哪有那么多温和的办法呀?我什么过错没有,合法权益就被侵害了,是坏蛋吃亏还是自己吃亏,那我还是谦让一点让他吃亏好了,吃亏是福嘛!
 
键盘侠们说来说去,就是不解决问题。
 
站着说话不腰疼。
 
搞不好,他要是在你的位置,估计比谁跳得都高,叫得都狠。
 
我刚看到别的公号关于这事的评论文章,又有人贴出来据说是作家梁晓声的四句话,概括什么是一个人的教养:
 
“根植于内心的修养,无需提醒的自觉,以约束为前提的自由,为别人着想的善良。”
 
我也觉得说得很好,可是,你不觉得很搞笑吗?我们倒是越来越有教养了,面对烂人还是无能为力,难道跟烂人讲教养吗,这种话明明只能约束我们这样的好人啊。
 
所以依我看呢,这四句话后面还要再加上第五句:
 
“不受欺负的锋芒。”
 
一句话,我不想欺负任何人,我也不想被人欺负,我更鄙视光动嘴皮子的键盘侠。
 
我希望我的粉丝们也和我一样,我们正直地生活,磊落地工作,不怨天不怨地,从容地享受快意人生。
 
别想用那些说教困住我们,该我们得到的,想尽办法用尽力气也要得到。
 
某些人愿意对坏人高尚,愿意对烂事包容,那就由他们去吧。
 
那句话咋说的呢?祝愿你们都拥有爱情,而我拥有金钱,哈哈。
 
二、不能任由霸座“破窗效应”继续下去
 
据媒体报道,近日博主@郭蓬蓬发布的一篇博文,又一次引发了网友对霸座问题的极大关注:博文谈到,她原本买了10月1日的一等座位,但到了车厢发现自己的座位被一小孩子霸占了。在与孩子家长的交涉中,家长不仅不觉得自己理亏,反而骂博主没有公德心;后来乘务员查票时发现孩子买的是二等座,家长的回答是:“孩子一个人坐二等座丢掉,你们铁路局负责吗?”结果乘务员“竟然不追究不吭声继续查其他旅客的票”,最终让又一个霸座者完胜!
 
“一霸成名”的“孙博士”开创“霸座大业”,面对乘务员仍然坚持将霸座进行到底,最终只被罚款200元,并在半年内不能再乘坐高铁。很快跟进的高铁“霸座女”,面对乘警也是坚持将霸座进行到底,结果也是只受到跟被曝光的“霸座祖师爷孙博士”一样的处罚,代价之小根本没有一点威慑力。此后,霸座行为层出不穷,霸座大有野蛮长生之势。
 
当发生了“孙博士”的霸座行为之后,就有很多人觉得一是处罚过轻,二是处罚总在霸座之后,没有及时中止霸座行为,担心如果不补上这两个明显的短板,霸座的“破窗效应”很可能会野蛮生长。遗憾的是,铁路方面对此并没有引起足够的重视,从而导致了霸座行为真的越来越多,而且越来越恶劣,“霸座有理”好像越来越有市场。比如那位霸座大妈竟然对劝她的人既动口又动手;而这位博主遇到的原来是一家四口出行,大人都买了一等座,却只给小孩子一人买了二等座。霸占了别人的一等座不是缺乏公德心的表现,反而是被霸座者要求坐自己的座位成了“没有公德心”,荒谬!
 
这些信奉“霸座有理”者,会找出各种荒唐之极的理由来霸座,其实一点不奇怪。奇怪的是,他们的这些霸座理由竟然可以畅行无阻,铁路方面对此显得那样的“人性化”!这不是放纵霸座行为吗?
 
处罚难道只能罚款200元,再加一个“黑名单”吗?这些霸座行为,完全够得上《铁路安全管理条例》第七十七条规定中“扰乱列车的正常秩序的危害铁路安全的行为”。也符合《治安管理处罚法》第二十三条第三款的规定,“有扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行为,情节较重的,处5日以上10日以下拘留,可以并处500元以下罚款”的标准了,并非罚无依据。
 
再就是强行中止霸座行为,铁路方面一方面担心霸座者反抗,更多是害怕执法之后被人不当上传网络而引发麻烦。这样的担心无疑都是多余的,首先,《铁路安全管理条例》以及《治安管理处罚法》都赋予了执法者及时中止霸座之类危害公共安全或秩序的权力。其次,既然执法,阻止正在发生的违法行为乃是当务之急,哪有眼睁睁看着违法行为继续,等到事后再处理的道理?最后,只要你的强制中止霸座行为是依法的,文明的,“教科书式”的,不仅不会引发麻烦,而且还是一场活生生的法制课,不仅对霸座者,对其他想仿效者,还是痛恨霸座的广大人民群众,都极具价值,引发的只会是广泛的点赞。而面对霸座者的“人性化”处理,不仅助长霸座行为,而且让遵纪守法者寒心,还会损害了那些买了票的旅客的合法权益。
 
面对胡搅蛮缠的霸座行为,必须让法律硬起来,否则,霸座的“破窗效应”必然将继续下去。
 
三、央视评“霸座”事件:维护规则可以更“硬气”一点
 
9月19日,网友爆料称,当天 G6078 次高铁列车上,出现一名“霸座女”,并附带视频:该女子的座位是靠过道,她却执意坐在靠窗的位置。原座位的女乘客将这一情况反映给了列车员。列车员和安全员一同前往劝导,但她就是不肯让出座位,并称:“谁说这个位置不是我的?位置上写了我不能坐吗?”
 
最终,列车员也没能劝服女乘客让座。
 
今天,湖南警方公布“高铁霸座女”处罚结果:认定周某某(“霸座女”)行为构成“扰乱公共交通工具上的秩序”,处以罚款200元的行政处罚。随后@广州铁路 表示,在铁路征信体系中记录9月19日G6078次列车旅客周某某信息,并在一定期限内限制其购票乘坐火车。该旅客将自公示期满无有效异议之日起,180天内无法购买火车票。(详情点击:高铁“霸座女”的处罚结果来了!)
 
“霸座男”被罚200元  限乘火车
 
而就在上个月,一段“女乘客在G334次列车上遇‘霸座’”的视频在网上热传。视频中,“座霸”孙某不听列车工作人员劝阻,大言不惭表示:“谁规定要按号入座?我站不起来,你帮我找个轮椅呗。”最终,高铁“霸座男”孙某被处治安罚款200元,并在一定期限内被限制购票乘坐火车。
 
前有“霸座男”,后有“霸座女”,两起事件都引发了广泛关注,两人也都受到了应有的惩罚,然而事件留给我们的思考仍在持续。“霸座男”孙某的猖狂表现被媒体广泛报道、被公众热议并挞伐,“霸座女”缘何还会出现?对于这些目无规则的人,究竟应怎样处理?
 
央视新闻微评论
 
对于破坏规则的人  必须让其受到惩戒
 
在客运列车上,对号入座一直以来就是明确的规则,这是人尽皆知的道理。“霸座男”和“霸座女”振振有词的背后,事实上并不是“无知”作怪,而是“无所顾忌”在撑腰。“我就耍无赖了,你能拿我怎样?”类似的人群和相似的做法,在我们社会生活中无处不在。欠钱不还的老赖心头常有“你能拿我怎样”的想法;排队夹塞儿者面对众人的批评常常反驳“你能拿我怎样”;熙攘的车流中,肆意违反交通规则致交通堵塞者常常心中暗想:“你能拿我怎样”。归根结底,这类“特殊人群”的头脑中,并不存在“规则”一说。
 
侵犯他人权益、干扰公共秩序、影响周边环境。。。。。。很多破坏规则的行为,有时候可能还没有达到违法的程度,但并不意味着,无视规则肆意妄为不会受到惩戒。“霸座”事件一起又一起,面对社会规则破坏者,就是要果断喝止,纠正错误做法,并用严厉的处罚措施打消他们的念头,甚至让他们的“霸气”、霸道成为深深自悔的根源,让他们为其行为付出代价。对于社会而言,也只有最大限度地打击“霸座者”的霸气,让大家对规则有一种敬畏之心,才能让后来者受到震慑并望而却步,从而使规则得到守护。
 
维护规则和法治  可以更“硬气”一点
 
在“霸座男”和“霸座女”的事件当中,乘务员或乘警都曾劝说肇事者让出他们所占的座位,但劝说皆无效,被占座的乘客也始终未能够坐回自己的座位,这不能不说让人感到些许遗憾。
 
乘务人员这么做的考量可能有很多,比如车厢内的环境、对其他乘客的影响等等。但面对耍泼无赖者,我们的执法人员可以更“硬气”一点。须知守法公民的正当权益正在受到侵害,而他们身后有维护社会发展进步的规则和法律“撑腰”。该出手时则出手,理直气壮地当场执法,“迎头痛击”“霸座”者的嚣张气焰。做到不枉不纵,为遵规守法的公民的合法权益维权撑腰。把事后惩处的“非现场执法”变为对耍泼无赖者果断喝止的“现场执法”,才能更好地重塑人们对于规则的敬畏,也才能最大限度维护守法公民的合法权益。
 
社会规则的建立从来就不是一帆风顺、一蹴而就的事情。对规则和法治守护的力度进一步,对丛林法则的信仰和违法违规的念头就退一步,反之亦然。只有让处罚力度和执法力度都能对“霸座”等各种霸蛮、无赖行为形成震慑,法治社会、规则社会、文明社会才能真正建立并发挥作用,人们的安全感、幸福感才能越来越强。
 
四、“霸座家族”遭密集曝光:人们的容忍度在降低| 新京报快评
 
继“霸座男”“霸座女”“霸座大妈”被接连曝光后,这两天又有新人“逐梦霸座圈”:以“我有病”为由持二等票霸占商务座的两名男子,对列车员说“我不管”并向拍摄者泼矿泉水的外籍女性旅客,还有称“听不懂道理”最终被人拽起的“霸座大爷”。
 
TVB有句经典台词是“一家人最要紧的是齐齐整整”,早在三位“头文字‘霸’”者相继被曝出时,有些网友就表示,再来个占座大爷“霸座家族”就齐齐整整了。而今一语成谶,这一家还“人丁兴旺”。
 
“霸座”者遭密集曝光,确实很容易带来“一波还未平息,一波又来袭击”的叠加效应,许多人脑中的“霸座乱象很普遍”认知也因此得到强化,对“道德滑坡”的流行性批判箭头或许又找到了新标靶。
 
但与其说“霸座”现象是近期呈井喷之势,不如说是媒体对同类现象的高频度呈现造成的“集中涌现”效果;与其说现在是不文明症候群密集发作的“大爆炸期”,不如归结为自媒体时代公共空间的能见度提高了。说得更通俗些,不是霸座乱象绝对量骤然增多了,而是曝光率突然提高了。
 
“霸座”乱象并非今天才有,很多网友在微博上借此吐槽自己亲历或目睹的被占座情形,就印证了这点。“霸座男”事件可与之归入同类,只不过是更为奇葩:当事人孙某的霸座和事后炫耀等低素质行为,与其博士身份和坐高铁出行的消费表征合成的“精英人士”画像形成巨大反差,这将其推上了风口浪尖。而霸座也随之被带入舆论视野,取代闯红灯、乱扔垃圾等,成了不守规则、不讲文明的新“典型”。
 
这就像《人民的名义》火了后,各地“孙连城式蹲式窗口”也接踵曝出,这些蹲式服务窗口以及不以民为本的服务态度,当然不是那一阵扎堆冒出的,而是这类现象终于找到了被曝光的“触点”。
 
而公众注意力从“霸座男”身上的强烈违和转到霸座行为上面,也有其必然:占座霸座行为在现实中挺常见,跟民众的日常生活也很“贴近”,所以极易激起共鸣、引发共情。
 
以往人们对这类行为可能更多的是曝光无门、报警无果,吐吐槽也就过了。但现在“事情正在起变化”:移动互联网时代,手机和自媒体降低了人们曝光身边罔顾规则行为的门槛,技术赋能下的“人人都有麦克风”“人人都是通讯社”场景,在揭露乱象方面作用尽显;随着权利和文明理念濡染,人们的权利意识在增强,文明观念水位在提升,与之对应的,则是对不文明行为的接受程度不断降低。
 
这无疑是好事:人们对不守规则行为的容忍度变低了,曝光门槛也削减了,是技术与理念共推下的进步,也意味着,不守规则行为遭到的舆论制衡在加强,遁形的空间在压减。这也会倒推公共空间恪守规则共识的形成和社会治理的完善。
 
“俗尚计日而更”,本质上,文明的养成也需要舆论力量的倒推,最终实现“由力而起、由善而达”。这里的“力”,就包括媒体的曝光之力、舆论的监督之力。
 
“霸座”者遭密集曝光,不是突然礼崩乐坏了,而是舆论场“搭车式曝光”和媒体议程设置的结果。当霸座行为被越来越多地曝光、谴责和约束,社会文明自然也能“更进一步”。
 
五、“霸座女”没走、“霸座大妈”又来,真就拿他们没办法?
 
“霸座界”代有牛人出,各领热搜好几天。
 
说着“谁规定一定要按号入座?”、装病占座不肯起来的“霸座男”还没凉透,嚷着“位置上写了我不能坐吗?”、强硬霸占靠窗座的“霸座女”又成功地挑起了公愤;“霸座女”的新闻热度还在“高烧”,没座强行占人座的“霸座大妈”又来“争抢”眼球。
 
据报道,继“霸座男”和“霸座女”后,日前又出现了一位列车“霸座大妈”。微博上热传的相关视频显示,列车长劝了好久也没办法,大妈称:“年轻人站半个小时咋了?”“买这个座位你可倒霉了!”
 
强占座位还强词夺理,这几位“头文字‘霸’”的彪悍人物的行为方式几乎如出一辙,都是用霸占行为彰显自身的霸道,我霸我有理。明明合同已有约定,却罔顾座位编号规则和对号入座原则,还百般狡辩,这三人的行为逻辑,套用网上流行句式大概就是:凭本事霸的座,凭什么要还给原主?
 
对这些侵犯他人权益、破坏公共规则的霸座行为,显然不能轻易纵容。据了解,8月24日,“霸座男”孙某事后被济南铁路公安部门处以治安罚款200元,并在一定期限内被限制购票乘坐火车;9月20日,广州铁路局和衡阳铁路公安部门对“霸座女”也做出处罚,对其罚款200元,180天内无法购买火车票。
 
对霸座者依法惩罚,大快人心,因行获咎,也是TA们应得的。而在感到慰藉的同时,有些网友也心存遗憾:这些处罚都是事后性的“追惩”,无法及时中止他们的侵权行为,也很难代替现场规制措施对他们当场嚣张气焰、耍横做法的“迎头痛击”效果。很多人由此生出疑问:当时在场的乘警能不能再“果断”些?难道事发时真的就拿TA们没办法,只能让座位原主“本尊”妥协认倒霉?
 
从“霸座男”和“霸座女”事件的相关视频中可看到,事发时都有乘警出来协调,但拿二人没辙,最后也是任由TA们“赖”下去。身为肩负维护列车秩序职责的乘警,最终没能用必要的执法举动维护执法者的尊严和威严,有些让人遗憾。
 
诚如有些人所言,这些霸座者行为失范,却也不是严重刑事犯罪分子,若乘警采取强制带离措施,一旦发生肢体接触,可能会引发关于警权使用是否得当的舆情;若霸座者身体确实有隐疾,采取强制措施导致病情发作,抑或是误伤到车厢内其他乘客,没准还会引发以“比例原则”为逻辑基点的批评……与其这样,不如先缓和矛盾,在取证后再进行事后处置。
 
这的确道出了乘警执法的现实困境。依照现有法规,那些霸座当事人已涉嫌构成扰乱列车上的公共秩序,列车乘警的确可以果断处理,在劝说无果的基础上按照正常的执法程序行事——先口头传唤,若对方没有正当理由拒不接受或逃避传唤,处警的乘警可依规实施强制传唤,在此过程中还可用约束性警械。只不过,规定归规定,他们执法还得顾虑到复杂的现实,包括现场环境、外部舆论、执法对象情况等。
 
到头来,他们也面临“两难选择”:执法“强硬”些吧,可能出问题;执法温柔些吧,也会被质疑“太软”乃至“失职”。
 
乘警在现场合理执法手脚受缚、左右维艰的局面,本不该出现。特别是在前不久公安部拟明确“警察依法履职致个体权益受损,个人不担责”的情况下,赋予乘警执法更多刚性,明确他们在对部分恶劣违法行为执法时的责任豁免情形,以避免他们蹑手蹑脚,显然很有必要。而舆论的认知基点也不妨对表法治规则,监督跟理解并举,避免宽严失据影响执法力度。
 
非但如此,还宜明确对霸座情况的细致处罚措施。当下对于占座不让的问题,铁路相关法规中无相关规定,只能依靠《治安管理处罚法》处理。“霸座男”事件刚曝出时,当地铁路部门说是“不违法”,就与这有关。
 
鉴于此,有专业人士建议,该事件应成为促进铁路系统治安管理办法完善的重要节点——铁路部门可借鉴航空方面的有关处理办法,《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》明确了对强占座位等扰乱航空器内秩序的行为,妨碍机组成员履行职责,不听劝阻的,可以要求机组成员对行为人采取必要的管束措施,或在起飞前、降落后要求其离机。
 
对霸座者该现场执法就现场执法,不该成为奢望,而应在法规保障下成为常态。
本文网址:/news/show/26281/,转载请注明出自注册送68元体验金,谢谢!
 
相关新闻
 
0条 [查看全部]  相关评论

 
精彩图文
推荐资讯
最新资讯